Der Brenner Basistunnel ist ein flach verlaufender Eisenbahntunnel zwischen Innsbruck (Ã-sterreich) und Franzensfeste (Italien) mit einer Länge von 55 km. Der Tunnel bindet in Innsbruck in den Inntaltunnel ? eine Eisenbahnumfahrung im SÃ1/4den von Innsbruck ? ein. Damit weist der Brenner Basistunnel eine Gesamtlänge von 64 km auf und bildet so die längste unterirdische Eisenbahnverbindung der Welt. Ausgehend von der Projektgeschichte des Brenner Basistunnels werden in dem Buch zunächst das aktuelle Projekt sowie die Kosten, Chancen und Risiken und die Zeitplanung bei der Realisierung des längsten Tunnels der Welt vorgestellt. AnschlieÃYend werden die Hydrogeologie, die Geologie und die Geotechnik einschlieÃYlich der geotechnischen Untersuchungen behandelt, bevor abschlieÃYend die planerischen Lösungen fÃ1/4r den Tunnelbau und den konstruktiven Betonbau sowie die BauausfÃ1/4hrung vorgestellt werden. Die Projektumsetzung erfolgt nach dem jeweiligen Stand der Technik. Daher flieÃYen in die einzelnen Projektphasen zahlreiche Innovationen ein, die ebenfalls erläutert werden. Die Vorgehensweise beim Brenner Basistunnel ist ein eindrucksvolles Beispiel fÃ1/4r eine zukunftsorientierten Planung mit modernen Designmethoden.

Das Buch richtet sich nicht nur an Planer, AusfÃ1/4hrende und Entscheidungsträgern bei groÃYen Infrastrukturprojekten, sondern auch an Studierende der Ingenieurwissenschaften und interessierte Laien.